Новый Hyundai H1

Это компактный, но вместительный микроавтобус с комфортабельным и довольно просторным салоном.Эта машина позиционируется как семейный или специальный автомобиль, а также находит активное применение в малом предпринимательстве. Его интерьер привлекателен, но упор фактически сделан на функциональность для шофёра и удобства пассажиров, а не на отделку. Хёндай приспособлен как для транспортировки людей, так и для груза или установки оборудования. Сидения откидываются, складываются и легко убираются для разнообразных потребностей. На передних креслах вместе с водителем могут разместиться 3 человека, а всего в этом транспортном средстве восемь мест. Корейский мини автобус оснащён практичным двух зонным кондиционером с регуляцией температуры.

Кузов имеет закруглённую форму и подъёмную одностворчатую дверцу в средней части с высоким проёмом высотой 1.8 метра. Также у второго поколения усовершенствованы ходовые и общие эксплуатационные качества. Данные машины идеально устроены для загородных поездок и любых перевозок, а также разных хозяйственных нужд. Нередко применяется как маршрутное такси, скорая помощь, в службах доставки и т. п.

Старекс представлен на нашем рынке 3 комплектациями. У всех имеется дизель 2.5 л (несколько меньшего объёма у базовой), ABS и EBD, дисковые тормоза, подушки безопасности впереди. Виды комплектаций: Comfort D, Active, Business. Бюджетная модификация уступает двум другим в лошадиных силах, времени разгона, скорости и расходе горючего. "Актив" и "Бизнес" одинаковы по техническим параметрам и различаются главным образом дополнительными опциями, а также повышенным уровнем комфорта. Различия обыкновенной и дорогих моделей в наличии у них АКП, стабилизации, обогрева руля и парктроника. На премиум версии к тому же установлен раздельный климат - контроль и он стильно отделан кожей. Простой комплект включает весь необходимый в современном авто функционал от электростеклоподъёмников до бортового компьютера. Кабина получила тканевую обивку, пару печек, подогрев кресел и ветрового стекла. Присутствует центральный замок и иммобилайзер. Кроме того, предусмотрены: электро регулировка и обогрев зеркал, предпусковой разогрев, прикуриватель, а также переключение аудиосистемы на руле.

H1 один снабжён комфортным и эргономичным управлением, а также сигнализацией, и блокировкой торможения обеих осей. Все разновидности получили задний привод и турбодизель. Мотор стандартного вида располагает 116 л с, а последующих 170. Кроме того, расширенные варианты минивенов (двигатель 2,5L CRDI VGT) наделены эффективной системой впрыска Common Rail и турбиной переменной геометрии. Клиренс в 19 см и оптимизированная подвеска позволяют спокойно ездить даже по плохим дорогам. Стартовый H1 получает механическую коробку передач, остальные четырех ступенчатую автоматическую.

Минивен набирает 100 км\ч за 14-15 секунд, а это весьма немало для его массы более чем в две тонны. Скоростной предел достигает 183 км\ч, что более чем достаточно для пассажирских рейсов и спецтехники, а также грузоперевозок. Затраты солярки зависят от нагрузки и быстроты движения и составляют обычно от восьми с половиной до 12 литров. Для разворота юркому корейцу хватает радиуса около 6 м, а это неплохо для его тяжести и габаритов. Турбированные движки всех соответствуют требованиям к экологии стандарта Евро-4. Этот небольшой, экономичный и манёвренный транспорт грамотно адаптирован к российским условиям и используется в нашей стране уже давно